Siêu xe Lexus sẽ không sản xuất tại Trung Quốc

Mặc dù nhiều nhà sản xuất ôtô đã thiết lập các cơ sở sản xuất tại Trung Quốc, nhưng Lexus vừa quyết định không đi theo con đường này bởi mối quan tâm về chất lượng.

Những tên tuổi lớn như Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, GM, Ford và Audi đều đã có nhà máy hoặc sẽ mở trong tương lai gần. Tuy nhiên, vào thời điểm hiện tại, Lexus cho biết họ sẽ không bắt đầu sản xuất ở quốc gia đông dân nhất thế giới bởi không muốn ưu tiên số lượng hơn chất lượng.

Lexus hiện chưa có ý định mở nhà máy tại Trung Quốc do những mối lo về chất lượng.

Nói cách khác, Lexus sợ rằng việc mở cơ sở sản xuất ở Trung Quốc sẽ làm giảm chất lượng các dòng xe mà theo giám đốc Tokuo Fukuichi thì chất lượng là thứ là khách hàng tìm kiếm ở một chiếc Lexus.

Vì vậy, thương hiệu hạng sang của Toyota sẽ tiếp tục nhập khẩu xe (với giá cao) từ Nhật Bản để bán tại Trung Quốc, thị trường lớn thứ 2 của Lexus sau Mỹ.

SUV cỡ nhỏ Lexus NX

SUV cỡ nhỏ Lexus NX những hình ảnh xuất hiện trên mạng được cho là phiên bản sản xuất của mẫu thể thao đa dụng cỡ nhỏ sẽ được hãng xe sang Nhật Bản giới thiệu tại Bắc Kinh.

 

So với phiên bản concept là LF-NX, phiên bản sản xuất với tên gọi NX có thiết kế ngoại hình mềm mại hơn, bớt gây tranh cãi nhưng vẫn không thiếu những đường sắc nét, cá tính.

Được định vị nằm ở phân khúc SUV cỡ nhỏ, dưới mẫu RX, "tân binh" NX có khách hàng mục tiêu giống các đối thủ là Audi Q5, BMW X3 và Mercedes GLK hay Range Rover Evoque. Ưu điểm cạnh tranh là thiết kế đặc trưng và công nghệ tiên tiến của thương hiệu xe sang Nhật.

Xe trong ảnh được cho là Lexus NX 300h với động cơ có thể giống với IS 300h sedan và RC 300h coupe. Cỗ máy chạy xăng 2,5 lít 4 xi-lanh cho công suất 176 mã lực sẽ kết hợp với động cơ điện 141 mã lực cùng hộp số CVT cho tổng công suất 217 mã lực.

Trước đó, tại triển lãm ôtô Tokyo, Lexus giới thiệu phiên bản concept với động cơ 2 lít tăng áp 4 xi-lanh thẳng hàng. Dù sao vẫn phải đợi Beijing Motor Show diễn ra từ ngày 20/4 mới có thể biết chính xác những gì Lexus trang bị cho NX.

Xe Lexus CT 200h

Bản nâng cấp của chiếc xe Lexus CT 200h đã được bán ra tại Mỹ từ tháng 1 vừa qua, nhưng tại châu Âu, chiếc xe sẽ chỉ được bán ra từ mùa xuân năm nay. Trước khi chính thức được bán ra, chiếc Lexus CT 200h sẽ được trình làng tại Geneva Motor Show 2014, diễn ra vào tháng 3 tới.

Phiên bản châu Âu của chiếc Lexus CT 200h không khác gì phiên bản Mỹ, chiếc xe mang thiết kế thể thao với bộ lưới tản nhiệt lớn, hiệu chỉnh lại thiết kế cản trước, hiệu chỉnh lại đèn pha LED, trang bị bộ la-zăng 10 chấu mới với đường kính 16 inch hoặc 17 inch, thiết kế lại cản sau và đèn hậu, cũng như cánh gió ở phía trên cửa sổ sau. Chiếc xe cũng có thêm gói tùy chọn F Sport mới.

Bên trong, bản nâng cấp của chiếc Lexus CT 200h được trang bị vô-lăng mới lấy từ chiếc IS Sedan, điều chỉnh thiết kế giao diện bảng điều khiển trung tâm với màn hình TFT ở trên bảng tap-lô. Màn hình này hiển thị các tính năng vận hành chính của xe, đồng thời hiển thị hệ thống định vị, chiếc xe còn được nâng cấp tính năng thoại rảnh tay, tính năng điều khiển bằng giọng nói...

Lexus cũng nâng cấp trang bị hệ thống quan sát phía sau, hệ thống hỗ trợ đỗ xe, hệ thống cảnh báo áp suất lốp...

Lexus CT 200h vẫn được trang bị động cơ xăng có công suất 99 mã lực, kết hợp với một mô-tơ điện có công suất 81 mã lực, giúp chiếc xe đạt được tổng công suất 136 mã lực. Chiếc xe hybrid này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 10,2 giây, tốc độ tối đa đạt 180 km/h.

Lexus CT 200h có thể hoàn thành quãng đường 100 km với 3,6 lít xăng, lượng khí thải tương ứng là 82 g/km.

Lexus đã bán được khoảng 42.000 chiếc CT 200h tại thị trường châu Âu kể từ khi chiếc xe được ra mắt vào tháng 1 năm 2011. Thị trường châu Âu chiếm khoảng 25% tổng doanh số dòng xe Lexus CT 200h.

Chiếc xe đạp sử dụng lốp ô tô Lexus

Chiếc xe đạp Peugeot hiếm lạ giữa đất Hà Thành.  Sử dụng đôi lốp đắt ngang với chiếc ô tô Lexus. Hay có người gạ đổi xe lấy chiếc SH mới. Đây đúng là câu chuyện kỳ lạ nhất!

“Ngựa sắt cà tàng” đắt ngang Honda SH 

Tiếp phóng viên báo Đời sống và Pháp luật là anh Tiến Dũng, một người chơi xe đạp cổ có tiếng đất Hà Thành khi những chiếc xe hai bánh Peugeot của anh “đắt xắt ra miếng” mà điển hình là chiếc Peugeot màu xanh bạc hà đời 1951 được xếp vào hàng độc nhất hiện nay. 

Chiếc xe "cà tàng" sở hữu đôi lốp đắt ngang lốp dùng cho xe Lexus 

Sau một thời gian dài tìm tòi tận miền Nam nước Pháp, nhờ người quen làm bên cơ quan ngoại giao anh Dũng mới rước được báu vật của mình về Việt Nam cách đây 03 năm. Năm đó, đã có người gạ đổi ngang chiếc “xe đạp cà tàng” của anh lấy chiếc Honda SH nhập mới cáu cạnh nhưng cái gật đầu là câu trả lời dứt khoát đến từ người đàn ông đam mê sưu tập đồ cổ này.

Đèn pha vẫn tỏa sáng mỗi buổi lên đèn

Anh Dũng cho biết thêm chiếc Peugeot xanh bạc hà đời 1951 là chiếc xe duy nhất hiện nay có tới 3 vú tra mỡ ở trục giữa và hai bánh xe. Chưa hết, ngựa sắt 62 tuổi này còn sở hữu những tính năng “thời thượng” cách đây nửa thập kỷ với đề-ray-ơ điều tốc chỉnh tay hay bộ lốp 40 năm vẫn hoạt động tốt có giá ngang ngửa lốp Lexus hiện nay.

Hộp đựng đồ sửa xe với tuổi đời 62 năm vẫn như mới

Trao đổi thêm với phóng viên, “người lính già” của CLB xe đạp Hà Nội xưa và nay cho biết cái sự chơi cũng lắm công phu bởi thời tiết thất thường của dải đất hình chữ S. Nhiều khi anh phải bật điều hòa để “ướp” ngựa sắt của mình khỏi ảnh hưởng bởi khí hậu nhiệt đới gió mùa ẩm và cũng có lúc người ướt chứ xe không được ướt khi bất chợt gặp mưa.

Không một giọt sơn nào được “đụng” đến chiếc Peugeot đời 1951 kể từ ngày xuất xưởng 

Toàn bộ các chi tiết của xe đều được giữ nguyên bản từ năm 1951 tới nay chẳng hạn như chiếc bơm tay vẫn hoạt động tốt hay đèn pha chạy nhờ đi-na-mô vẫn tỏa sáng mỗi buổi lên đèn.

Biển khắc tên chủ nhân đầu tiên của chiếc Peugeot đời 1951

Tay nắm và ghi đông sáng loáng

Vú tra mỡ hiếm có trên chiếc Peugeot

…Bên cạnh vú tra mỡ ở bánh sau

Hộp đựng kính nguyên bản của chiếc “đầu bằng yên da”

Tiếng leng keng của của chiếc Peugeot gợi nhớ về Hà Nội xưa

Khóa cổ và điều khiển líp bằng tay

Bơm tay vẫn hoạt động tốt

62 năm trước, chiếc Peugeot “cà tàng” đã sở hữu đề-ray-ơ Simplex

Tay chỉnh đề-ray-ơ đặt ở vị trí thuận lợi cho người điều khiển

Bộ vành sáng loáng đến từ Breveté Menal

Người ướt chứ xe không được ướt

Tấm phản quang ở chắn bùn sau