Xe Lexus CT 200h

Bản nâng cấp của chiếc xe Lexus CT 200h đã được bán ra tại Mỹ từ tháng 1 vừa qua, nhưng tại châu Âu, chiếc xe sẽ chỉ được bán ra từ mùa xuân năm nay. Trước khi chính thức được bán ra, chiếc Lexus CT 200h sẽ được trình làng tại Geneva Motor Show 2014, diễn ra vào tháng 3 tới.

Phiên bản châu Âu của chiếc Lexus CT 200h không khác gì phiên bản Mỹ, chiếc xe mang thiết kế thể thao với bộ lưới tản nhiệt lớn, hiệu chỉnh lại thiết kế cản trước, hiệu chỉnh lại đèn pha LED, trang bị bộ la-zăng 10 chấu mới với đường kính 16 inch hoặc 17 inch, thiết kế lại cản sau và đèn hậu, cũng như cánh gió ở phía trên cửa sổ sau. Chiếc xe cũng có thêm gói tùy chọn F Sport mới.

Bên trong, bản nâng cấp của chiếc Lexus CT 200h được trang bị vô-lăng mới lấy từ chiếc IS Sedan, điều chỉnh thiết kế giao diện bảng điều khiển trung tâm với màn hình TFT ở trên bảng tap-lô. Màn hình này hiển thị các tính năng vận hành chính của xe, đồng thời hiển thị hệ thống định vị, chiếc xe còn được nâng cấp tính năng thoại rảnh tay, tính năng điều khiển bằng giọng nói...

Lexus cũng nâng cấp trang bị hệ thống quan sát phía sau, hệ thống hỗ trợ đỗ xe, hệ thống cảnh báo áp suất lốp...

Lexus CT 200h vẫn được trang bị động cơ xăng có công suất 99 mã lực, kết hợp với một mô-tơ điện có công suất 81 mã lực, giúp chiếc xe đạt được tổng công suất 136 mã lực. Chiếc xe hybrid này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 10,2 giây, tốc độ tối đa đạt 180 km/h.

Lexus CT 200h có thể hoàn thành quãng đường 100 km với 3,6 lít xăng, lượng khí thải tương ứng là 82 g/km.

Lexus đã bán được khoảng 42.000 chiếc CT 200h tại thị trường châu Âu kể từ khi chiếc xe được ra mắt vào tháng 1 năm 2011. Thị trường châu Âu chiếm khoảng 25% tổng doanh số dòng xe Lexus CT 200h.

Xe Mini có mức tiêu hao nhiên liệu lớn

Xe Mini có mức tiêu hao nhiên liệu lớn, Bất chấp được gọi là “MINI”, model mới dài hơn 98mm, rộng hơn 44mm và cao hơn 7mm so với thế hệ hiện hành, còn chiều dài cơ sở tăng thêm 42mm, lên 2.495mm. 

Nhờ sự “cơi nới” này (3.821mm dài, 1.727mm rộng, 1.414mm cao), MINI mới không chỉ giúp không gian cabin thêm rộng rãi mà còn cung cấp dung tích khoang hành lý 211 lít, tăng 30%.

Diện mạo của MINI 2014.

MINI cho biết, model mới mang thiết kế hoàn toàn thay đổi nhưng rõ ràng không có nhiều khác biệt so với phiên bản trước, với một vài chi tiết lấy cảm hứng từ Rocketman concept. Hiện tai, xe có 3 sự lựa chọn động cơ tăng áp đạt tiêu chuẩn Euro 6, sử dụng công nghệ stop/start.

Bản Cooper cơ sở được trang bị động cơ 1.5L 3 xy-lanh, công suất 134 mã lực, mô-men xoắn 220Nm, tiêu thụ 4,4 lít/100km, lượng khí thải CO2 105g/km.

MINI mới siêu tiết kiệm.

Tiếp đến là bản Cooper D 1.5L diesel công suất 114 mã lực, mô-men xoắn 269Nm. Xe chỉ tiêu thụ 3,5 lít/100km cùng mức khí thải CO2 92g/km.

Bản Cooper S sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.0L 4 xy-lanh, công suất 189 mã lực, mô-men xoắn 279 Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe là 5,6 lít/100km, lượng khí thải CO2 133g/km.

Tất cả 3 phiên bản động cơ đi kèm với hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn hoặc tùy chọn hộp số tự động 6 cấp. Với phiên bản thể thao, thời gian chuyển số nhanh hơn cùng lẫy chuyển số trên vô-lăng.

MINI mới sẽ có tùy chọn kiểm soát hệ thống treo biến thiên với 2 chế độ: Comfort và Sport. La-zăng 15 inch là tiêu chuẩn trên Cooper và Cooper D, còn Cooper S sử dụng la-zăng 16 inch. Nếu muốn, khách hàng có thể đặt loại lên tới 18 inch.

MINI mới sở hữu vật liệu tốt hơn.

Vận hành trên platform UKL1 của BMW, MINI 2014 là chiếc xe đầu tiên trong phân khúc sở hữu đèn pha và đèn hậu LED hoàn toàn. Những phiên bản cao cấp có hệ thống thông tin giải trí 8.8 inch hoạt động tương tự iDrive của BMW. Khoang nội thất sử dụng vật liệu tốt hơn và có thể trang bị nhiều tùy chọn hỗ trợ cùng hàng ghế sau gập tỷ lệ 60/40.

Tại Anh, MINI 2014 có giá 15.300 bảng cho bản Cooper tiêu chuẩn, 16.450 bảng bản Cooper D và 18.650 cho bản Cooper S. Xe sẽ có mặt trên thị trường vào mùa xuân tới.

Theo: Tin 247 - Xe oto cu, tim mua oto cu, oto cu gia re

Thắc mắc Mazda 6 chưa ra phiên bản diesel

Theo báo Dân trí. “Chúng tôi cho rằng động cơ chưa đủ mạnh mẽ,” CEO Jim O’Sullivan của Mazda Bắc Mỹ nói với Tạp chí Automobile.

Theo kế hoạch ban đầu, phiên bản động cơ diesel của xe Mazda6 sẽ ra mắt vào cuối năm 2013, nhưng đến tháng 9, Mazda đã quyết định lùi đến mùa xuân năm nay. Tuy nhiên, đến tháng 1, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản một lần nữa báo hoãn, không nếu mốc thời gian kế tiếp.

Động cơ diesel tăng áp, 4 xy-lanh, dung tích 2.2L là giai đoạn 2 trong chiến lược động cơ Skyactiv của Mazda, kế tiếp động cơ xăng 2.5L hiện đang được sử dụng rộng rãi cho các xe của hãng.

Động cơ diesel Skyactiv-D cho công suất khoảng 148 mã lực và mô-men xoắn 280 lb-ft ở xe Mazda 6 phiên bản châu Âu, còn bản Sport cho công suất 173 mã lực và mô-men xoắn 310 lb-ft. Mẫu crossover CX-5 cũng đang dùng động cơ Skyactiv-D tại thị trường châu Âu, nhưng Mazda chưa công bố kế hoạch trang bị động cơ diesel cho xe CX-5 tại Mỹ.

Nếu ra mắt bản động cơ diesel của xe Mazda6 tại Triển lãm ô tô New York vào cuối năm nay thì Mazda sẽ trở thành nhà sản xuất ô tô châu Á đầu tiên có bản diesel cho một mẫu xe du lịch hiện đại tại Mỹ. Nissan đã công bố kế hoạch bổ sung bản động cơ diesel Cummins V8 5.0L vào mẫu xe bán tải Titan thế hệ mới, dự kiến có mặt trên thị trường vào năm 2015. Tại Triển lãm ô tô Chicago, Nissan đã giới thiệu mẫu concept bán tải Frontier với trang bị động cơ Cummins 4 xy-lanh, dung tích 2.8L.

Ông O’Sullivan cho biết, việc trì hoãn của Mazda là cần thiết vì đưa ra thị trường động cơ diesel tính năng vận hành thấp thì sẽ làm hỏng thương hiệu, và cũng sẽ tạo thêm một vết đen vào hình ảnh động cơ diesel trên thị trường ô tô Mỹ, nơi nhiều người tiêu dùng vẫn có định kiến rằng động cơ diesel hôi, bẩn, và chỉ có thể chấp nhận được trên những chiếc xe tải.

Với Mazda, việc cho ra đời một động cơ diesel kém cỏi sẽ bị xem như một sự thất bại thảm hại. Công ty đã đạt được một số thành công nhất định với động cơ diesel Skyactiv tham gia tranh tài trong hệ thống giải Grand-Am của Hiệp hội đua xe quốc tế (IMA).

Động cơ diesel là một phần trong kế hoạch thu hút khách hàng mới của Mazda nhằm tăng cường sự hiện diện trên thị trường Bắc Mỹ, nơi hãng đã có được sự trung thành của khách hàng, nhưng thị phần còn nhỏ. Doanh số của Mazda đã giảm gần 12% xuống còn 18.813 xe trong tháng 1 năm nay, dù doanh số năm 2013 đã tăng 2,5% so với năm 2012 lên 283.947 xe.

 

Việt nam chế tạo Lamborghini

Việt nam chế tạo Lamborghini. Một nhóm bạn trẻ đam mê dòng xe Lamborghini đã chế tạo riêng cho mình một chiếc Sesto Elemento độc đáo làm từ sắt thép bỏ đi.

 Tin tức: Xe biển xịn của đại gia Ninh Bình

Một nhóm các chàng trai trẻ tuổi đến từ thành phố Bishkek, Kirghizia đam mê dòng xe Lamborghini đã tự thiết kế ra một chiếc Sesto Elemento giống  hệt bản vẽ với kích thước như thật. Vật liệu được sử dụng bao gồm kim loại, thép cacbon, kính acrylic và nhiều vật dụng mà họ lấy được từ bãi phế thải ô tô. Riêng 4 bánh được lấy từ một chiếc BMW X5. Tuy nhiên bạn không thể lái nó, đơn giản vì nó không có động cơ. Để đưa "siêu xe" ra khỏi gara cần đến tối thiểu 3 người đẩy. Nhóm thanh niên cho biết cần 3 tháng để thiết kế, chế tạo, lắp ráp và sơn bóng chiếc xe như thật. Công sức của nhóm cuối cùng được đền đáp với với mô hình Lamborghini Sesto Elemento siêu độc đáo nhận được sự quan tâm khá lớn đến từ các báo nổi tiếng như CNN, NewYork times... Mỗi chi tiết đòi hỏi độ chính xác rất cao được làm thủ công một cách tỷ mỉ. Lamborghini Sesto Elemento thật được trang bị động cơ V10, hút khí tự nhiên, dung tích 5,2 lít cho công suất 570 mã lực. Với thân xe chủ yếu làm bằng vật liệu siêu nhẹ sợi carbon và hệ thống dẫn động quen thuộc của Lamborghini, siêu xe này dễ dàng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,5 giây và đạt vận tốc tối đa dự kiến trên 300 km/h. Khác biệt lớn nhất nằm ở đuôi xe vì không có ống xả và không có hệ thống đèn hậu.
Lamborghini Sesto Elemento trên thị trường có giá khoảng 2 triệu USD, còn mô hình do các chàng trai chế tạo chỉ tốn 15 nghìn USD. Đó là tất cả số tiền dành dụm được của cả nhóm được dồn hết vào đam mê.

Aston Martin phiên bản đặc biệt

Hai phiên bản đặc biệt mới của Aston Martin gồm chiếc V8 Vantage N430 và bộ đôi DB9 Carbon Black và DB9 Carbon White.

 

Hai phiên bản đặc biệt mới của Aston Martin được phát triển dựa trên chiếc DB9 và chiếc V8 Vantage. Cả hai phiên bản đặc biệt này sẽ được trình làng tại Geneva Motor Show 2014, diễn ra vào tháng 3 tới.

Đầu tiên là chiếc V8 Vantage N430, chiếc xe được lấy cảm hứng từ phiên bản đua Vantage GT4, và sẽ được bán ra với cả hai bản coupe và roadster. Chiếc xe được trang bị động cơ V8 4.7 lít giống như chiếc V8 Vantage S, với công suất tối đa 430 mã lực, momen xoắn cực đại 490 Nm. Aston Martin V8 Vantage N430 có tốc độ tối đa 306 km/h, và cần 4,6 giây để tăng tốc từ 0-96 km/h.

Hộp số sàn sáu cấp là trang bị chuẩn trên Aston Martin V8 Vantage N430, khách hàng có thể tùy chọn hộp số tự động kết hợp với cần chuyển số tích hợp ở vô-lăng. Aston Martin V8 Vantage N430 được trang trí với các chi tiết bằng sợi carbon, hợp kim và bộ la-zăng thể thao 10 chấu mới nhẹ hơn. Bên trong khoang lái, chiếc xe được trang bị bộ ghế mới với trọng lượng nhẹ, thêm vào đó là nhiều chi tiết bằng sợi carbon và ma-giê.

Chiếc xe được trang bị gói tùy chọn thể thao đặc biệt, với cảm hứng thiết kế đến từ chiếc Aston Martin CC100 Speedster Concept. Một trong những tùy chọn đặc biệt dành cho V8 Vantage N430 đó là hệ thống âm thanh của Bang & Olufsen với công suất 1.000 watt.

Ian Minards, Giám đốc phát triển sản phẩm của Aston Martin cho biết, V8 Vantage N430 sẽ bắt đầu được bán ra vào tháng 9 năm nay với giá từ 89.995 Bảng – tương đương khoảng 109.000 Euro hay 150.000 USD.

Còn về chiếc Aston Martin DB9 Carbon Black và DB9 Carbon White, hai chiếc xe được công bố tại Geneva 2014 cùng với V8 Vantage N430. Cả hai đều là phiên bản sản xuất với số lượng hạn chế của siêu xe DB9, với màu sắc ngoại thất mạnh mẽ, tinh tế, cùng gói phụ kiện đặc biệt bằng sợi carbon. Những chiếc Aston Martin DB9 đặc biệt này được trang bị bộ la-zăng thể thao 10 chấu có đường kính 20 inch, cản trước bằng sợi carbon, hệ thống khuếch tán gió, gương chiếu hậu và viền cửa sổ màu đen.

Aston Martin DB9 Carbon Black và DB9 Carbon White vẫn được trang bị động cơ V12 6.0 lít, với công suất tối đa 510 mã lực, momen xoắn cực đại 620 Nm. Hiện Aston Martin chưa công bố giá bán của DB9 Carbon Black và DB9 Carbon White.

 

Siêu đạp bọc da "Mắc" hơn cả ô tô

Serie xe đạp bọc da của Will Leather Goods thể hiện trình độ chế tác da và lấy cảm hứng từ văn hóa Mỹ, đặc biệt là phong cách miền Tây thời kỳ trước cách mạng. Hãng này cho biết, sẽ chỉ có 7 chiếc xe đạp bọc da được bán trong năm 2014.

Chiếc đầu tiên của serie sản phẩm giới hạn này hiện được bày bán tại cửa hàng của hãng ở Los Angeles. Thiết kế của chiếc xe mang đậm vẻ hoài cổ thuộc những năm 1940 và gợi nhớ tới cách vận chuyển chủ yếu thời chưa có động cơ: trên lưng ngựa. Phía sau xe là những chiếc túi da cỡ lớn, yên xe bọc da và dập nổi. Vật liệu da cũng phủ trên gần như toàn bộ khung xe. Tay lái bọc dây da thuộc dầu và được khâu thủ công.

Acura MDX 3.9 tỷ đồng

CUV sang trọng Acura MDX sau gần nửa năm được bán đầu tiên ở Mỹ đã xuất hiện tại Việt Nam với giá bán lên tới 3,9 tỷ đồng.

Acura MDX thuộc dòng xe du lịch cao cấp cỡ trung được sản xuất bởi hãng xe Honda Motor của Nhật Bản từ năm 2001. Tên MDX là viết tắt của từ Multi-Dimensional luxury, có nghĩa là sự cao cấp đa chiều. Đây là mẫu xe cỡ trung với thiết kế thân xe CUV ( Crossover SUV) đầu tiên có 3 hàng ghế ngồi.

Năm 2013, thế hệ thứ 3 được ra mắt tại triển lãm New York, đến tháng 7 mới chính thức bán tới tay khách hàng Mỹ. Vì vậy, có thể nói chiếc Acura MDX 2014 xuất hiện tại thời điểm này ở Việt Nam gần như đầu tiên, nhập về dưới dạng xe “lướt”.

MDX thế hệ mới được trang bị động cơ V6 3.5 lít với công nghệ Earth Dreams của Honda có hệ thống quản lý xi-lanh linh hoạt (VCM), mang lại công suất tối đa 290 mã lực và mô-men xoắn cực đại 352 Nm. Hộp số tự động 6 cấp.

Bước sang thế hệ thứ 3, chiếc Acura MDX sở hữu kích thước lớn hơn hẳn, đồng thời tính khí động học tăng thêm 16% so với trước. Cụ thể, xe có số đo 3 vòng (dài x rộng x cao) là 4.917 x 1.961 x 1.717 mm, chiều dài cơ sở lên tới 2.819 mm.

Acura MDX 2014 vẫn giữ lại mặt tản nhiệt với thanh chắn cỡ lớn kiểu truyền thống, nhưng thay đổi lớn nhất nằm ở hốc gió dưới lớn và công nghệ đèn chiếu sáng. Lần đầu tiên, chiếc Acura sở hữu dài đèn chiếu sáng 5 bóng dạng Jewel với trang trí viền LED tích hợp ngay bên trên mỗi bóng. Kiểu đèn này được thừa hưởng từ chiếc sedan cỡ lớn Acura RLX ra mắt cuối năm 2012. Đây là dạng đèn Full LED giúp tăng cường khả năng chiếu sáng hơn so với các dạng bóng đèn khác.

Nội thất trong xe đi theo hướng sang trọng hơn thông qua việc tăng không gian chỗ ngồi, giảm thiểu các nút bấm lộn xộn trên bệ điều khiển trung tâm bằng cách thêm một màn hình cảm ứng 7-inch với công nghệ phản hồi xúc giác, thêm một màn hình 8-inch phía trên thuộc dạng tiêu chuẩn có tác dụng giải trí cũng như hiển thị camera lùi. Độ cách âm của MDX tăng thêm nhờ cấu trúc kính chắn giá, kính cửa hàng ghế và kính sau dày hơn. Vô-lăng trợ lực điện có tốc độ đánh lái nhanh hơn 9% tạo cảm giác thể thao.

Với thiết kế 7 chỗ ngồi, hàng ghế thứ 2 của xe có phím chức năng trượt gọn giúp khách di chuyển vào hàng ghế thứ 3 dễ dàng. Ngoài ra, hệ giống giải trí với 2 ổ DVD, điều hòa 3 vùng riêng biệt và màn hình giải trí gắn ở trần xe tăng thêm tiện nghi cho người sử dụng.

Cấu trúc cứng vững của xe được cải thiện và giảm trọng lượng thông qua việc tăng cường sử dụng thép cường độ cao . Nhìn chung, 64% tổng khối lượng thân xe là thép cường độ cao (HSS) chiếm 59%, nhôm và magiê chiếm 7%. Độ an toàn của MDX 2014 cũng gia tăng nhờ thêm túi khí đầu gối là trang bị tiêu chuẩn. Hệ thống định vị của xe thay đổi theo hướng không cho phép can thiệp điều chỉnh bằng tay khi xe đang lăn bánh, trừ việc điều khiển bằng giọng nói thông qua phím chức năng trên tay lái.

Phiên bản Full Option của Acura MDX được showroom tại Hà Nội nhập về theo đơn hàng của một khách hàng Lào Cai với giá khoảng 185.000 USD (3,9 tỷ đồng).